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柴油车限行抑制需求德国2018年新车注册量微跌0.2%
发布时间:2021-09-30
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本文摘要:德国联邦机动车管理局KBA于1月4日发布的数据表明,德国2018年汽车注册量同比微降0.2%至344万辆。尽管经历了更加严苛的废气检测和柴油车限行措施,大众汽车集团依然维持了本土市场销量冠军的地位。然而,在电动车市场需求快速增长的不利大环境下,特斯拉的德国销量较之去年却下跌了42.8%。KBA还回应,上个月德国的汽车注册量为237,058辆,比起去年同期上升了6.7%。

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德国联邦机动车管理局KBA于1月4日发布的数据表明,德国2018年汽车注册量同比微降0.2%至344万辆。尽管经历了更加严苛的废气检测和柴油车限行措施,大众汽车集团依然维持了本土市场销量冠军的地位。然而,在电动车市场需求快速增长的不利大环境下,特斯拉的德国销量较之去年却下跌了42.8%。KBA还回应,上个月德国的汽车注册量为237,058辆,比起去年同期上升了6.7%。

自德国联邦最低行政法院通过老旧柴油车封路法案,以及涉及监管机构引进标准更加严苛的废气测试以来,德国汽车制造商们仍然在此类压力中努力提高自己的销量。根据KBA的数据,去年德国对混动汽车的市场需求下跌53.8%,而电动车全年销量也同比劲减43.9%。然而,该数据表明,2018年电动车仅有占到新车注册量的1%,互为较大众汽车18.7%的市场份额,美国电动车制造商特斯拉仅有0.1%。

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大众品牌去年在本土的销量同比快速增长1.5%,此前该品牌为取得更加严苛的WLTP(全球统一轻型车测试程序)的证书施展了浑身解数,可它的姊妹品牌奥迪的销量却暴跌了9.9%。此外,柴油车占到德国2018年新车注册量的比例从前年的38.8%上升至32.3%,另一方面,汽油车的占比则从2017年的57.7%跃居至62.4%。安永会计师事务所合伙人PeterFuss认为,“柴油车的注册量刷新了自2000年以来的新高。因为不是所有的车辆都能通过交付给证书,故可用作交付给的车型范围仍然有限”。


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